的国省道干线公路网布局

宗旨提示

发文单位:黑龙江省人民政府办公室公厅

二月二十日,市公铁路公司发表《茂名市国省干线公路发展规划(二〇一五至2030年)》初稿(以下简称《发展设计》),小编市将新增一条国道、4
条省道,国省道总数量达8条,到2030年笔者市将形成“五纵三横”的国省道干线公路网布局,总里程约400英里。

文  号:苏政府办公室发[2003]5号

市公铁路总公司相关管事人表示,今后“五纵三横”的国省道干线公路网布局形成,小编市各样镇区将至少有一条国省干线经过,达成国省干线对全市相继镇区的全覆盖,进一步升级小编市珠湖北岸区域性综合交通枢纽的身价,加强与周边城市的通畅联络。

通知日期:2003-1-3

A

推行日期:2003-1-3

全市国省干线存在“三不足”

生效日期:1900-1-1

“按现状的国省干线分布境况,瓦伦西亚在全省排第7,总量高居珠三角地区落伍水平。”市公铁路总公司基建科副镇长何嘉琪代表,我市现有国省干线公路布局意况为1
条国道,即G105;4条省道,包罗S11① 、S26八 、S36四 、S365,总里程212.5英里,路网密度为11.8英里/百平方方英里,全省排第五位,低于迈阿密、阿布扎比、黄冈、第比利斯等地点。

省府办公厅关于转载省交通厅台湾省省道网调整方案的通报外省、县人民政坛,省各有关机构和单位:

“温州的国省干线分布现状,已难以满意实际使用必要。”何嘉琪具体介绍了现状存在的三大不足:一是总量不足;二是覆盖率偏低,近年来翠亨新区、港口、坦洲、大涌、南头四个镇区暂风尚未国省干线经过;第一个是对外连通不足,相连城市间的大路存在技术等级、车道数不一致盟等难点,致使公路交通拥挤、行车速度较低。

  省交通厅制订的《山西省省道网调整方案》已经省政坛同意,现转载给你们,请结合实际,认真落实实行。

B

  二○○三年无射三十一日

新增1条国道4条省道

西藏省省道网调整方案(省交通厅 二零零零年三月)

透过本次《发展设计》的结合、升级,作者市国省道干线的总量、覆盖率将越是进步。“国省干线路香港网球总会里程将约为400英里,路网密度的排名将居全省前列。”何嘉琪介绍说,今后“五纵三横”的国省道干线公路网布局形成,国省道干线路网密度将达20海里/百平方公里,总规模将升高一倍。小编市各样镇区将至少有一条国省干线经过,实现国省干线对全市相继镇区的全覆盖,进一步升级小编市珠湖北岸区域性综合交通枢纽的地位,抓实与周边城市的通畅关系。

  壹 、省道网调整的目标和含义

具体而言,经过作者市国省道共有8条,个中夏族民共和国道两条,分别为G10⑤ 、G228。G105
基本按现状汇兑,嘉兴三桥至板芙路段调整线位至中环路;G228为新扩张的国道,由现状S111和S365升级而成。

  (一)经济前行的内需改造开放20多年来,我省经济不断飞速健康发展,综合实力显然加强,城市和乡村姿色面目一新,人惠农活肯定革新。与此同时,公路运输量也频频增高,二零零四年,全省客、货物运输量分别为1984年的2.3倍、2.5倍,周转量也分别增加了3.37倍和3.19倍。依照“富民强省、在周全建设小康社会的底蕴上先是基本落达成代化”的渴求,公路建设也建议了“到二零零六年西藏公路为主落达成代化”的对象。20多年来,区域经济的赶快发展诱增了大气畅行,作者省交通的风味发生了相当的大的转移。上世纪80时代制定的省道网规模种类,已经不适于经济腾飞供给,急切供给将新设计建设的高速公路网和各地的干线公路纳入省道网种类,扩大省道路网的框框。

除此以外6条为省道,包蕴S26捌 、S36四 、S38四 、S38⑤ 、S53① 、S532,在那之中S26捌 、S364
基本按现状市场价格,S38④ 、S38五 、S53一 、S532 为新扩展的 4 条省道。

  (二)路网布局科学调整的须求依据自家省生产力布局的完好构想,对湘西、苏中、湘东三大区域展开归类带领,丰盛发挥各区域经济的风味和优势,建立沪宁沿线高新产业带、滨江基础工业带、东陇海重化学工业业带、沿海经济带和皖东开运河经济带等中国共产党第五次全国代表大会经济带;形成San Jose、苏锡常、佛山多个城市圈和沿海、沿江、沿运河、沿东陇海铁路、沿沪宁线五条城市和市场聚集带,即“三圈五轴”的市场布局体系。适应这一前进需求,必须对笔者省省道网进行统一规划,重新规定国省道网的布局与布局,以丰裕发挥干线公路在经济和社会进步以及综合运输中应该的地方和效用。

何嘉琪表露了相关布置的速度,最近作者市新增一条国道G228已获国家交通部批示,《辽宁省普通省道网规划》修编估算在当年上三个月会批复下达。“等批复下达之后,小编市将越加健全
《国省干线规划》,制定国省道的建设、改造、升级的有血有肉方案。”何嘉琪说。

  (三)与高速公路网球组织调配套,完善各层次路网的内需作者省高速公路建设从无到有,如今已经上马联网,不过不少高速公路尚未对应的行政等级与之配套,火急要求将高速公路网纳入相应行政等级中,以适应公路行业管理的须要。同时,省道的成效地位也对应爆发了变动,原有国省道系统的布署已发出极大变化,必要对江苏省古已有之的、在建的和统一筹划的公路网进行系统探讨,以多变新的省道路网。在展开高速公路“联网畅通工程”、干线公路“网化学工业程”建设升高的同时,要统一筹划协调国、省、县、乡公路发展及各层次之间的关系,明显各自指标及服务指标,以适应区域经济和畅通的升华,足够发挥全路网综合效益。

路网新规划,他们有话说

  (四)进步道路等级标准,革新交通条件的需求到贰零零壹年初,作者省公路全社会总里程为58866英里,当中,二级以上公路仅占24.4%,一大半为叁 、四级公路和等曾祖父路。如今自我省公路网的平均拥挤度达到1.5,特别是粤北地区的一对路线技术标准低,路况差,通行能力较低;而苏花月闽南地区的直通标准虽相对较好,但仍难以适应经济的提升。因而,加快省道网调整补充和规划建设工作已是当务之急。

近些年,交通难点成为作者市的看好,从党代表大会融入粤港澳大湾区交通网的渴求,到高铁时期的打开,再到“两会”上《政府办公室事报告》提出执行总斥资超700亿元的珠西区域性交通枢纽城市三年建设布署。交通的重要情势或方针一波又一波。

  (五)贯彻公路法规,坚进行业管理的急需随着《中国公路法》、《中国道路交通管理条例》、《辽宁省公路条例》等交通法规的依次出面,在原来认定的省道网连串中进行有关法律法规时,管理和爱护任务不明、规划建设贫乏统一协调、行业管理功用不卓绝等难题稳步表现。针对那种景况,重新规划自身省的省道路网,理顺建、管、养的涉嫌,对拉长公路行业管理具有相当要害的意义。

那么,关于“五纵三横”国省干线公路网的新设计,又有何样动静呢?听听!

  贰 、省道网调整的教导思想和原则

专家提出:

  (一)指点思想省道路网是具有全省意义的跨地域干线公路,是全路网的首要组成都部队分,连接全省大中城市、区域性经济大旨、交通枢纽及游览胜地,承担大经济区间和市际中长距离的旅客和货运,为全省及区域经济提升服务。

发挥国省干线成效须求镇区积极衔接

  依据省道的作用定位以及自笔者省现在经济社会和畅通发展的急需,小编省省道网布局的指导思想是:以知足经济社会发展须求为前提,以适应生产力布局、城市和市镇布局和汇总运输形式为核心,在“率先基本完毕畅通现代化”的进化指标指引下,商量和制定目的鲜明、规模合适、层次鲜明、布局合理,具有前瞻性、三番五次性和时效性的省级干线公路网。

本市交通规划专家李志认为,国省道只是行政等级的划分,不自然意味着道路等级的浮动。对于有国省道途经的各镇区来说,更注重的要做实有关的道路计划衔接,承接国省道经过带来的畅通出游方便和经济辐射拉动作效果益。

  (二)调整原则

以大涌为例,现状只有一条干线公路古神公路通过,但由于尚未完善镇内道路连接,那条路对大涌发展扶持十分的小。这一次规划新增的4
条省道,有三条省道S38伍 、S53贰 、S384经过大涌,并且都会沿用古神公路的线位。那些道路并不从大涌镇核心区由此,要是大涌不主动规划镇内道路与省道举行过渡,那么省道经过的骨子里效益将会大减价扣。

  一 、规模调整的规则:

镇区声音:

  (1)省级干线公路为主落实现代化的尺度;

大涌:希望加速与横栏的连天

  (2)路网密度应兼顾空间均衡性及对一石二鸟腾飞强度的适应性;

“近日制约大涌下一步发展的关键难题是畅通难题。服装和红木是大涌的两大产业,尤其是红木产业,是亟需鲜明交通支撑的家底,包涵产品运载、人工产后出血、物流、材料流等对直通的供给较高,但偏偏大涌没有高档的公路通过。”市人民代表大会代表、大涌镇党委书记郭丛枢在今年“两会”接受采访时表示,交通的短板,对大涌红木产业、特色小镇发展都导致了掣肘。

  (3)在沿海、沿江、沿湖区域、重要经济区布设开发性的省级干线公路;

本次规划新增的省道S384,部分路段沿用了横四线(南外环延长段)的线位。郭丛枢代表,大涌近期只依靠一条岐涌路与外面连接,希望市委市政坛能赶紧到位南外环延长线的建设,达成大涌与横栏的一连,这将是大涌很关键的通行出口。

  (4)适应全省经济社会发展,路网规模调整要考虑各行政区经济水平、区域面积、人口等方面包车型大巴平衡,考虑各级地点政坛的渴求,以利于将来的施行及爱护管理;

南朗:纵二线已开工将纳入新国道

  (5)路网节点应覆盖全省具有市、县和严重性商场,对省级以上开发区、工业园区和主要的海港、飞机场、站场等均要有较好的接连。

G228 国道,由省道 S111线杰克逊维尔段与省道S365
麻阳线麻斗至神湾段等整合。记者从南朗镇唇齿相依部门通晓到,经过南朗的S111
路面已经提拔改造为双向六车道,近年来的路面处境已符合G228的供给。

  ② 、布局调整的规格:

据介绍,最近南朗镇也正值燃膏继晷纵二线南段的动工,那条路也属于新增的国道G228。据该有名气的人员介绍,纵二线南段以博爱路为起源,与京珠高速平行,途经翠亨,末了到达邯郸下栅检查站。据介绍,纵二线南段建成后,将方便分流方今翠亨景区的过境车辆。纵二线南段纳入国道范畴之后,将匹配全市大交通、大路网的订正,南朗也在发愤忘食内部路网结构的一字不苟。

  (1)省辖市到下辖县(市)、相邻的县(市)间等重点节点基本落实短直连通;

同盟社声音:

  (2)骨架公路网(高速公路)与普通干线网紧凑同盟;

钻灶君湾与南部镇区连接通道

  (3)县(市)及其以上城市均应就地联接骨架路网;

“作者也在关切G228
的音讯,因为近来神湾向东连通湖州,向北连接东边镇区的能力相比较低,近年来上扬物流的确遭到制裁,路网须求更正。”位于神湾的威高物流公司总老董毛中旗前几日告诉记者。

  (4)考虑干线网系统本人的连通性,通过调整压缩断头路和阶段水平低的公路;

她举例说,他们某些客户需求从群众和火炬开发区购入,然后再从神湾那边配送到境外,但日前神湾现有连接民众的路网路况都相比较差,司机若走干线公路,不走高速来回要消耗超过半天的时光。综合人工花费和路费考虑,最近威高物流只好走高速来化解,每便都要经过广珠西线接驳广珠东线在本田下高速,来回绕一圈约要70
公里左右,“今后假诺有G228,作为国道级别路况应该有所改革,大家就足以考虑走国道去民众,并且经过那条国道连接105
国道辐射到古村落等南边镇区。能够说,路线收缩了,作用增高了,又节省了飞速费用,大家在神湾的物流将更富有竞争力。”他总计说。

  (5)与省内连接,首要考虑与其县级以上的节点连通;

物流枢纽优势更便利招商

  (6)路线设置考虑连接主要的港站枢纽,并兼任国防、战备、旅游的内需。

这次布署中,G22捌 、S38④ 、S385都经过了南朗。位于南朗的中山市华南现代中医药城发展有限公司招引客商业服务业务部老总严谨告诉记者,那是利好消息,因为随着新建和统一筹划的征途落地,南朗的物流枢纽优势已日趋显明,无疑有利于进步南朗的区位优势,进而拉动招商。

  ③ 、省道网调整方案的主要内容

她告诉记者,例如翠亨快线开通后,南朗收益就至极大,通过翠亨快线南朗可连忙接驳京珠高速、中江便捷、南外环等。南朗的路网正在改革,近来有多条与火把开发区的连续通道,通过翠亨快线跟翠亨新区和未来深中通道联系也更紧凑,以往激增的国道、省道也将升级南朗的路网交通优势。
“过去一年,我们华南现代中中草药城二〇一四签署了拾二个品类,在谈的种类达30
多少个。不少洽谈项目来自日内瓦、巴塞罗那,他们爱惜的是我们的区位优势。”他说。近期已有苏宁云商阿拉木图物流集散地等三大物流项目都选用落户华南现代中医药城。

  (一)省道路网的规模此次调整后的湖南省省道香港网球总会规模为10275海里,扣除重复里程后的骨子里总厅长为9138公里,在那之中:高速公路省道里程为2346公里,普通省道里程6792公里。

增加产量国道G228小档案

  (二)省道网的布局举办省道网布局调整,首要考虑全省生产力布局现状及规划,全省第2城市和商场分布,综合交通系统的布局及现状,规划的旅客和货物交通分布,公路网空间组织的相对均衡以及地形、地质、旅游景点等自然条件,选择定量和恒心结合的章程,分明以“网格+放射”型式为主的路网布局。从技术角度,对原省道实行适量归并和少量刨除。本次省道网调整还根据中国共产党省委员会、省府建议的建设“三大城市圈”、发展沿海沿湖经济,以及建立地级三亚、宿迁市及区划调整,在路网布局方面作相应的配套工作。升高和充实的根本为:

G228 国道是新安排的国道
(广西开封-福建东兴),为华夏沿海高等级公路。从设计所附的《普通国道布局方案图》能够见到,G228
国道从新疆龙岩启程,一路沿南部海岸线前行,将西部沿立山区串联起来,如菲尼克斯、清远、阿伯丁、佛山、青岛、大庆、湘潭、卢萨卡、东方之珠、格勒诺布尔、中山、福州、布兰太尔、中山、地拉那。

  一 、适应本身省城市化发展的需求,重点抓牢德班、乌鲁木齐、苏锡常三大城市圈内部及对外干线联络;

据市公铁路部门相关官员介绍,国道的最低标准是二级公路,所以G228国道徐州段近来的征途情形有为数不少不符合供给,将要实行改建升高。省道S365麻阳线麻斗至神湾段现为水泥水泥路面,行车舒适性较差且有些路段存在水浸黑点,为此拟对全长约10英里路段展开路面改造并完美排水、标志标线等连锁附属设施。

  二 、根据中国共产党省委员会、省府实施“海上苏东”战略的总体供给,规划沿海干线公路,并方便拉开至港口,为沿海经济的开拓进取提供供给的交通基础设备配套;

(记者 何淼 黄凡通信员 周晓蓉)

  ③ 、对新建立的衡阳和岳阳地级市等,在路网布局上考虑其行政地位的变迁,调整该区域的路网布局使之能与行政地位相适应。

  调整后吉林省的省道路网共计78条线路,其布局型式分为四类:

  第三类:放射线路如卢布尔雅这-常德、Adelaide-常州、卢布尔雅那-小河等共9条,规划总里程为1419.7海里;

  第一类:南北向线路如商丘-惠州-哥伦布、唐山-江都、阜宁-扬中等共38条,规划总里程为4521.7英里;

  第3类:东西向线路如曲靖-哈尔滨、吕四-乌鲁木齐等共26条,规划总里程为3889.8海里;

  第④类:环线公路如瓦伦西亚绕城公路等共5条,规划总里程为443.8公里。

  这一次省道网调整的铺排性指标年为2008年,在省道实际总司长9138公里中有三片段组成:

  ①运用原普通省道4234.9英里;

  ②建成的高速公路259.7公里、县道提高为省道的1372.6英里;

  ③正在建设和安插建设的高速公路2086.6公里和壹 、二级公路1184.6公里。

  (三)省道的命名与号码对调动后的省道网举行线路编号调整。为与现有国省道编号系列接轨,便于现在的操作和实践,基本沿用原有的编号体系。为反映高速公路在省道路网中的主要地位,各样方向线路的前二十一个号码赋予高速公路,并为以往统一筹划的高速公路预留编号空间。即S001-S020、S101-S120、S201-S220、S301-S320为高速公路编号。普通省道从第“21”号早先编制。具体方法如下:

  ① 、编号由三人(S□□□)构成,其中“S”反映省级干线道路的习性;□□□为数字反映线路的矛头或相继。

  贰 、□□□:第3位□表示方向,后两位□□表示顺序码。
“1”开端表示从波尔图启程的放射状干线(顺序码从北方动向顺时针增大),“2”起首表示南北向干线(顺序码自东向南增大),“3”开始表示东西向干线(顺序码自北往西增大)。

  三 、环线编号:“0”初叶表示环线,前1拾个人号码表示高速公路环线(以内地行政代码为序)。

  (四)调整后全省国、省道网的总体境况通过我省的平凡国道共10条,总里程为2118英里,扣除重复里程后其实总秘书长为2020.4英里。

  经过自家省的国道主干线规划“两纵两横两联”共6条,总里程为1358英里,扣除重复里程后的实际上海市总省长为1260.2海里。

  调整后作者省的常备省道共61条,总里程为7400海里,扣除重复里程和都市路段后的行程为6792公里。

  调整后本身省的高速公路省道共17条,总里程为2875公里,扣除重复里程后的实际总市长为2346公里。

  此次调整后,我省国道和省道共计94条,规划实际总市长12419英里(高速公路3705英里),在那之中:国道16条,3281英里;省道78条,9138公里。

  肆 、省道网调整的效益

  (一)省道网调整后,省道将和国道(含国道主干线)一起构成1个总规模约12400海里,横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边、密度适中、布局合理的干线公路互连网,并在此基础上实现运输火速化、行车舒适化、管理消息化、环境精粹化,为公路交通现代化奠定抓好基础。

  (二)整个干线公路网将覆盖全省具有市、县以及重要的主题市场,形成“市际交通、连接县区”的高速公路互联网。

  (三)干线公路网将连接全省全数重庆大学的水道、铁路和航空枢纽,进一步深化各样运输办法间的紧凑合营和有机衔接,促进各个运输情势优势互补、协调发展,从而为确立起自笔者省完善的综合运输种类做出首要贡献。

  (四)依照设计形成“运输通道”的盘算,在全省“四纵四横四联”高速公路网中形成了“一主一备”的路网方式。

  西藏省省道网调整规划是继高速公路网规划之后,面向新世纪的又一项具有战略意义的干线公路发展安插,是越来越健全自个儿省干线公路布局,加速干线公路网建设进度,调整公路运输结构,改良公路交通条件,完结交通现代化战略目的的首要性行动。规划建设省道网对推进自个儿省21世纪国民经济发展和社会前行、提升老百姓生活水平和品质、增强本人省的竞争实力将起到这一个重庆大学的意义。

  五、附表表

  1:云南省省道分市总结表表

  2:湖北省国道主干线路线表表

  3:湖北省屡见不鲜国道途径表表

  4:山东省高速公路省道路线表表

  5:辽宁省普通省道路线表

  表1 湖南省省道分市总括表 单位:英里
  

  省辖市 高 速 公 路 普 通 省 道 省道合计
  规划总里程 重复里程 待建里程 管养里程 实际里程 规划总里程 公路部门管养里程 待建里程
   重复里程 城市道路 实际里程 原省道 原县乡道 
  南京 448.9 132.7 158.2 158.1 316.2 450.2 239.3 76.5 63.2 71.2 0.0 379.0 695.2
  无锡 94.7 0.0 94.7 0.0 94.7 383.8 294 55.5 23.1 11.2 0 372.6 467.3
  徐州 127.7 0.0 127.7 0.0 127.7 761.9 404.4 141.9 95.3 120.3 0.0 641.6 769.3
  常州 147.1 0.0 147.1 0.0 147.1 388.3 281.8 40.2 29.3 26.0 11.0 351.3 498.4
  苏州 241.4 0.0 241.4 0.0 241.4 564.9 177.0 206.4 153.2 8.3 20.0 536.6 778.0
  南通 256.4 8.0 194.5 53.9 248.4 777 510.1 125.4 74.5 39 28 710 958.4
  淮安 417.0 135.5 281.5 0.0 281.5 675.8 416.1 67.6 96.9 95.2 0.0 580.6 862.1
  盐城 355.8 0.0 355.8 0.0 355.8 1034.5 527.4 180.4 244.1 80.4 2.2 951.9 1307.7
  扬州 147.9 79.1 68.8 0.0 68.8 466.2 325.8 83.5 42.0 14.9 0.0 451.3 520.1
  连云港 196.1 126.9 45.5 23.7 69.2 457.8 201.1 90.0 138.9 27.8 0.0 430.0 499.2
  镇江 61.5 0.0 51.3 10.2 61.5 293.8 215.8 61.8 15.2 1.0 0.0 292.8 354.3
  泰州 220.8 47.0 160.0 13.8 173.8 568.6 257.2 189.2 92.3 29.9 0.0 538.7 712.5
  宿迁 160.2 0.0 160.2 0.0 160.2 576.7 384.9 54.2 116.6 21.0 0.0 555.7 715.9
  合计 2875.4 529.3 2086.6 259.7 2346.3 7399.5 4234.9 1372.6 1184.6 546.2 61.2 6792.1 9138.4
    表2 江苏省国道主干线路线表 单位:公里
  编号 线路名称 起点 迄点 经过地点 规划总里程 重复里程 待建里程 已有里程 实际里程
  G010 同江-三亚 赣榆(苏鲁界) 苏州花桥 连云港、淮安、江都、江阴、无锡、苏州 541.9 - 80.9 461.0 541.9
  G020 北京-福州 徐州韩庄 徐州铜山 徐州 45.8 - 45.8 - 45.8
  G020B 泰安-淮阴(支线) 新沂(苏鲁界) 淮安(王兴互通) 新沂、淮阴 108.6 - - 108.6 108.6
  G045 连云港-霍尔果斯 连云港墟沟 徐州铜山 连云港、新沂、徐州 230.1 - 230.1 - 230.1
  G055 上海-成都 苏州花桥 南京江浦 苏州、无锡、常州、镇江、南京 286.5 97.6 - 188.9 188.9
  G065A 宁波-杭州-南京(支线) 宜兴父子岭 南京高桥门 南京、溧水、溧阳 144.9 - 144.9 - 144.9
  小 计 1357.7 97.6 501.7 758.5 1260.2
    表3 江苏省普通国道路线表 单位:公里
  编号 路线名称 起 点 迄 点 经 过 地 点 规划总里程 其 中 实际里程 重复路段 城市道路 
  G104 北京-福州 苏鲁界(韩庄) 苏皖界(许庙) 茅村、东环、双沟、睢城、官山 140.3 - - 140.3
  苏皖界(汊河集大桥南) 浦泗立交 花旗营 12.3 - - 12.3
  南京绕城公路双龙街立交 苏浙界(父子岭) 河定桥、上坊、淳化、土桥、句容、天王、袁巷、老河口、南渡、溧阳
  市区南移段、凤台、徐舍、宜丰、西氿大桥、梅园、丁蜀 177.8 - - 177.8
  G204 烟台-上海 苏鲁界(赣榆汾水桥) 太仓与上海界(葛隆) 赣榆、海州、灌云、伊山、东王集、灌河大桥、小尖、
  滨海县城西、阜宁县城东、盐城城北大桥、刘庄、东台、富安、古贲、海安、如皋西环、九华路口、平潮、南通市区、
  通沙汽渡、鹿苑、大义、常熟北三环、支塘、太仓市区、南郊 552.0 
  - 20.4 531.6
  G205 山海关-广州 苏鲁界(红花埠) 苏皖界(泥沛) 新沂市、北沟镇、高流、庙头、新沂河大桥、变电所桥、沭城镇
  青少年广场、十字、胡集、钱集、五里、丁集、王营镇、运河一号桥、武墩、朱坝、马坝 215.3 - 7.4 207.9
  G205 山海关-广州 苏皖界(大圣) 龙池立交 马集、潘家花园 29.9 - - 29.9
  绕城公路油坊桥立交 苏皖界(慈湖) 西善桥、板桥、铜井 31.7 - - 31.7
  G206 烟台-汕头 苏鲁界(黑古堆) 苏皖界(三堡) 贾汪、鹿庄、腾龙转盘、科技之春转盘、铜山新区 62.1 5.3 - 56.8
  G310 连云港-天水 荷花街 苏鲁界(小尚庄) 墟沟、宋跳、大酒壶、墩尚、沙河、青湖、双店 107.6 6.8 - 100.8
  苏鲁界(港上) 苏皖界(大彭) 铁富、车辐山、鹿庄、茅村、徐州北环、能源之光、火花 130.1 7.9 - 122.2
  G311 徐州-西峡 南环科技之春转盘 苏皖界(刘新庄) 能源之光转盘、火花 31.5 2.6 - 28.9
  G312 上海-伊宁 苏沪界(安亭) 南京绕城公路东扬坊立交 陆家、昆山南绕城、正仪、官渎里立交、齐门立交、长浒大桥、
  望亭、沙墩港大桥、新安、旺庄高架、广南立交、锡沪立交、丁村立交、锡澄立交、洛社、西栅桥、横林、戚墅堰、常州清凉
  亭立交、中凉亭立交、凌家塘立交、邹区、康家村、戴家门、宝华、栖霞 272.0 - - 272.0
  长江大桥桥北 苏皖界(滁河大桥桥南) 浦口龙华转盘 36.0 20.3 - 15.7
  G318 上海-聂拉尔 苏沪界(金泽) 苏浙界(南浔) 芦墟、平望、震泽 52.6 - - 52.6
  G327 连云港-菏泽 海州幸福路转盘 苏鲁界(胡小湾) 欢墩、墩尚、沙河 55.8 27.3 - 28.5
  G328 南京-海安 长江大桥桥北 海安火车站 浦泗立交、雄州广场、六合东立交、青山渡槽、仪征、八字桥、通港路立交、
  廖家沟大桥、江都立交转盘、江都东桥、宜陵镇南、界沟、泰州南环、姜堰南环、白米、曲塘、海安 211.4 - - 211.4
  合 计 2118.4 70.2 27.8 2020.4
  注:1. 宁连公路南京段(龙池-大圣)29.9公里为高速公路;
  2. 宁通公路六合东立交至江都立交转盘 68.7公里为高速公路。
    表4 江 苏 省 高 速 公 路 省 道 路 线 表 单位:公里
  编号 线路名称 起 点 迄 点 经过地点 规划总里程 重复里程 待建

相关文章