的国省道干线公路网布局。2003

核心提示

发文单位:江苏省人民政府办公厅

1月16日,市公路局公布《中山市国省干线公路发展规划(2016及2030年)》初稿(以下简称《发展设计》),我市以激增同长达国道、4
长长的省道,国省道总数据上8长条,到2030年我市以形成“五纵三横”的国省道干线公路网布局,总里程约400公里。

文  号:苏政办发[2003]5号

采购公路局相关领导表示,未来“五纵三横”的国省道干线公路网布局好,我市每个镇区将至少有平等长条国省干线经过,实现国省干线对全市相继镇区的净蒙,进一步升级我市珠江西岸区域性综合交通枢纽的身份,加强和周边城市的通联系。

发表日期:2003-1-3

A

施行日期:2003-1-3

全市国省干线在“三不足”

生效日期:1900-1-1

“按现状的国省干线分布状况,中山以全省排第七,总量高居珠三角地区退步水平。”市公路局基本建设科副科长何嘉琪代表,我市现有国省干线公路布局情况吗1
长达国道,即G105;4长长的省道,包括S111、S268、S364、S365,总里程212.5公里,路网密度也11.8公里/百平方方公里,全省排第七各,低于广州、深圳、珠海、佛山等于地方。

省政府办公厅有关转发省交通厅江苏省看道网调整方案的打招呼各市、县人民政府,省各有关机关以及单位:

“中山之国省干线分布现状,已难满足实际运用需要。”何嘉琪具体介绍了现状有的老三异常不足:一是总量不足;二凡是覆盖率偏小,目前翠亨新区、港口、坦洲、大涌、南头5独镇区暂时没国省干线经过;第三单凡是对外连通不足,相连城市内部的通道是技术等、车道数不配合等题材,致使公路交通拥挤、车速较逊色。

  省交通厅制定的《江苏省望道网调整方案》已经省政府同意,现转发给你们,请结合实际,认真落实实施。

B

  二○○三年元月三日

新增1条国道4条省道

江苏省探望道网调整方案(省交通厅 2003年1月)

经过此次
《发展规划》的做、升级,我市国省道干线的总量、覆盖率将更提升。“国省干线路网总里程将大体为400公里,路网密度的排名将在全省前列。”何嘉琪介绍说,未来“五纵三横”的国省道干线公路网布局形成,国省道干线路网密度将直达20公里/百平方公里,总规模将加强一加倍。我市每个镇区将至少发生平等长国省干线经过,实现国省干线对全市相继镇区的净挂,进一步升级我市珠江西岸区域性综合交通枢纽的身价,加强同周边城市的通畅关系。

  一、省道网调整的目的和含义

具体而言,经过我市国省道共有8漫长,其中国道两漫漫,分别吗G105、G228。G105
基本按照现状走势,中山三桥暨板芙路段调线位至负环路;G228为新长的国道,由现状S111跟S365升级要成。

  (一)经济前行之待改造开放20基本上年来,我望经济不断高效健康发展,综合实力有目共睹提高,城乡容貌焕然一新,人民生存显著改善。与此同时,公路运输量为不停提高,2001年,全省客、货运量分别吗1985年的2.3倍增、2.5加倍,周转量为各自增长了3.37倍及3.19倍。按照“富民强省、在完善建设小康社会的根基及率先基本落实现代化”的求,公路建设也罢提出了“到2010年江苏公路为主实现现代化”的靶子。20几近年来,区域经济的飞速发展诱增了大量通达,我望交通之特征有了特别要命的更动。上世纪80年代制定的探道网规模体系,已经不适应经济前行求,迫切需要将新计划建设的高速公路网和各市的干线公路纳入省道网体系,扩大省道路网的规模。

另外6条也省道,包括S268、S364、S384、S385、S531、S532,其中S268、S364
基本遵循现状走势,S384、S385、S531、S532 为新增加的 4 长省道。

  (二)路网布局对调整之内需基于自己看看生产力布局的完整构想,对苏南、苏中、苏北三老大区域开展分类指导,充分发挥各区域经济之特征以及优势,建立沪宁沿线高新技术产业带动、滨江基础工业带来、东陇海重化工业带、沿海经济带及苏北大运河经济拉动顶五挺经济带动;形成南京、苏锡常、徐州三单市围绕与沿海、沿淮、沿运河、沿东陇海铁路、沿沪宁线五条城镇聚集带,即“三圈五帧”的镇子布局体系。适应当下等同迈入得,必须对我省看道网进行统一规划,重新规定国省道网的布局以及布局,以充分发挥干线公路在经济以及社会发展和综合运输中该的身价及企图。

何嘉琪透露了相关设计之快慢,目前本市新增同漫长国道G228已得到国家交通部批示,《广东省普通省道网规划》修编预计以今年上半年会批复下达。“等批复下达后,我市用越加到
《国省干线规划》,制定国省道的建设、改造、升级之现实性方案。”何嘉琪说。

  (三)与高速公路网协调配套,完善各级层次路网的急需自己看看高速公路建设从无到有,目前曾经开联网,但是众多高速公路尚未对应的行政等及之配套,迫切需要将高速公路网纳入相应行政等被,以适应公路行业管理之渴求。同时,省道的法力地位吧相应产生了转移,原有国省道系统的格局都发大十分转移,需要针对江苏省存活的、在建的同筹划之公路网进行系统研究,以多变新的探道路网。在展开高速公路“联网畅通工程”、干线公路“网化工程”建设提高之同时,要规划协调国、省、县、乡公路发展与每层次中的关系,明确各自目标和服务对象,以适应区域经济同交通之进步,充分发挥全路网综合作用。

路网新规划,他们发话说

  (四)提高道路等标准,改善交通标准的要交2001年的,我看公路都社会总里程为58866公里,其中,二级以上公路只有占24.4%,大部分乎老三、四层公路与当客公路。目前本身看看公路网的平分拥挤度达到1.5,特别是苏北地区的一些线技术标准低,路况差,通行能力较逊色;而苏中和苏南地区的畅通原则就相对比较好,但按难以适应经济的迈入。因此,加快省道网调整补充和设计建设工作一度是当务之急。

新近,交通问题化本市的俏,从党代会融入粤港澳大湾区交通网的求,到高铁时之打开,再到“两会”上《政府办事报告》提出执行总斥资超过700亿处女的珠西区域性交通枢纽城市三年建设计划。交通之要艺术还是政策一波又同样波。

  (五)贯彻公路法规,加强行业管理的得随着《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《江苏省公路条例》等交通法规的一一出台,在本认定的探视道网体系受到实行有关法律法规时常,管养职责不明、规划建设缺少统一协调、行业管理效果不突出等题材逐渐显现。针对这种情景,重新设计本身望之探访道路网,理顺建、管、养的涉,对增高公路行业管理有老重要的意义。

这就是说,关于“五纵三横”国省干线公路网的初规划,又生啊动静吗?听听!

  二、省道网调整之指导思想和条件

专家建议:

  (一)指导思想省道路网是拥有全省意义的超越地域干线公路,是全路网的要紧部分,连接全省大中城市、区域性经济主导、交通枢纽及旅游胜地,承担好经济区间和市际中长距离的客货运输,为全省及区域经济腾飞服务。

发表国省干线作用要镇区积极对接

  根据省道的功能定位以及本人望未来经济社会和畅行发展之内需,我看看省道网布局的指导思想是:以满足经济社会发展需也前提,以适应生产力布局、城镇布局与概括运输格局也主旨,在“率先基本实现通现代化”的进化目标点下,研究与制定目标显然、规模相当、层次分明、布局合理,具有前瞻性、连续性和时效性的省级干线公路网。

我市交通计划大家李志看,国省道就是行政等的撤并,不肯定意味着道路等的扭转。对于发出国省道途经的各国镇区来说,更主要之而抓好有关的道路计划衔接,承接国省道经过带来的通畅出行方便及经济辐射带动作用。

  (二)调整原则

为大涌为条例,现状仅来相同长干线公路古神公路通过,但由尚未完善镇内道路连通,这长长的总长对大涌发展帮助不要命。此次规划新增的4
久省道,有三久省道S385、S532、S384由大涌,并且都见面沿用古神公路的线位。这些道路并无从大涌镇中心区经过,如果不行涌不积极规划镇内道路以及省道进行连接,那么看道经过的实际上作用将会见大打折扣。

  1、规模调整之格:

镇区声音:

  (1)省级干线公路为主实现现代化的基准;

大涌:希望加快和横栏的接连

  (2)路网密度应兼顾空间均衡性和对事半功倍腾飞强度的适应性;

“目前制约大涌下一样步发展之关键问题是通问题。服装及红木是大涌的有数万分产业,特别是红木产业,是待明白交通支撑的产业,包括产品运载、人流、物流、材料流等对通行之渴求于高,但偏偏大涌没有高级的公路通过。”市人大代表、大涌镇党委书记郭丛枢于今年
“两会”接受采访时表示,交通之短板,对那个涌红木产业、特色小镇发展都招了掣肘。

  (3)在沿海、沿淮、沿湖区域、重要经济区布设开发性的省级干线公路;

本次计划新增的看道S384,部分路段沿用了横四线(南外环延长段)的线位。郭丛枢表示,大涌目前单纯因一久岐涌路跟外界连接,希望市委市政府能赶紧就南外环延长线之建设,实现大涌与横栏的连续,这将是深涌很重大的直通讲。

  (4)适应全省经济社会发展,路网规模调整使考虑各行政区经济水平、区域面积、人口等方面的平衡,考虑各地方当局之求,以利于今后的实行和养护管理;

南朗:纵二线已开工将纳入新国道

  (5)路网节点应覆盖全省有市、县和重点集镇,对省级以上开发区、工业园区以及要的港、机场、站场等都设发生比较好的连年。

G228 国道,由省道 S111线中山段与省道S365
麻阳线麻斗至神湾段等成。记者打南朗镇系部门了解及,经过南朗的S111
路面已提升改造也双向六车道,目前的路面情况就符合G228的渴求。

  2、布局调整的口径:

遵照介绍,目前南朗镇呢正在加速纵二线南段的施工,这漫漫路吧属于新增的国道G228。据该名人士介绍,纵二线南截为博爱路为起点,与京珠高速平行,途经翠亨,最终到珠海下栅检查站。据介绍,纵二线南段建成后,将有益散目前翠亨景区底过境车辆。纵二线南段纳入国道范畴之后,将匹配全市大交通、大路网的改良,南朗也以加快中路网结构的改进。

  (1)省辖市到下辖县(市)、相邻的试点县(市)间等重大节点基本实现短直连通;

商厦声音:

  (2)骨架公路网(高速公路)与日常干线网紧密配合;

打神湾和东部镇区连接通道

  (3)县(市)及其以上城市全允诺就地联接骨架路网;

“我哉当关切G228
的信息,因为时神湾朝南部连过渡珠海,向东方连接东部镇区的力较小,目前进步物流的确遭到制约,路网需要改善。”位于神湾之威高物流集团总经理毛中旗昨日告知记者。

  (4)考虑干线网系统自的连通性,通过调整压缩断头路和等级水平不及的公路;

他比喻说,他们来来客户要从万众和炬开发区采购,然后再次由神湾这边配送至境外,但眼下神湾存活连接民众的路网路况都比较差,司机如果移动干线公路,不挪高速来回要吃超过一半龙的时刻。综合人工成本和差旅费考虑,目前威高物流不得不走快来解决,每次都使由此广珠西线接驳广珠东线在万众下高速,来回绕一缠约而70
公里左右,“以后如出G228,作为国道级别路况应该有所改善,我们虽好考虑走国道去民众,并且通过就漫长国道连接105
国道辐射至古镇等北部镇区。可以说,路线缩短了,效率提高了,又节约了长足费,我们于神湾底物流将另行兼具竞争力。”他总结说。

  (5)与外省连接,主要考虑和那个县级以上之节点连通;

物流枢纽优势再度方便招商

  (6)路线设置考虑连接要之口岸站枢纽,并兼任国防、战备、旅游的内需。

这次规划被,G228、S384、S385还经了南朗。位于南朗之中山市华南现代中医药城发展有限公司招商服务部经理严俊告诉记者,这是利好信息,因为随着新建及设计的征途落地,南朗之物流枢纽优势就日益明确,无疑有利于提升南朗的区位优势,进而推动招商。

  三、省道网调整方案的机要内容

外告记者,例如翠亨快线开通后,南朗受益就充分坏,通过翠亨快线南朗可速接驳京珠高速、中江快、南外环等。南朗之路网正在改善,目前发出多久跟火把开发区的总是通道,通过翠亨快线跟翠亨新区和前途好负通道联系呢再也紧密,未来猛增的国道、省道为拿升级南朗的路网交通优势。
“过去同等年,我们华南现代中药城2016签名了10只项目,在讲话的品类及30
多个。不少洽谈项目自深圳、广州,他们重视的凡咱的区位优势。”他说。目前已发出苏宁云商中山物流基地等三非常物流类都挑安家华南现代中医药城。

  (一)省道路网的层面本次调整后的江苏省望道网总规模啊10275公里,扣除重复里程后的骨子里总长为9138公里,其中:高速公路省道里程也2346公里,普通省道里程6792公里。

增产国道G228小档案

  (二)省道网的布局进行探访道网布局调整,主要考虑全省生产力布局现状及设计,全省要城镇分布,综合交通体系的布局和现状,规划的客货交通分布,公路网空间组织的相对平衡和地形、地质、旅游景点等本条件,采用定量与意志结合的计,确定以“网格+放射”型式为主的路网布局。从技术角度,对原省鸣进行适度归并和少量去除。本次省道网调整还依据省委、省政府提出的建设“三特别城市围绕”、发展沿海沿湖经济,以及成立地级宿迁、泰州市及分调整,在路网布局方面发相应的配套工作。提升及充实的要也:

G228 国道是新设计的国道
(辽宁丹东-广西东兴),为华沿海高等级公路。从设计所附的《普通国道布局方案图》可以看,G228
国道从辽宁丹东启程,一路缘东部海岸线前履行,将东部沿海城市串联起来,如大连、营口、天津、烟台、青岛、连云港、盐城、南通、上海、宁波、台州、温州、福州、泉州、厦门。

  1、适应自己省城市化发展的要求,重点提高南京、徐州、苏锡时不时三杀城市围绕里及对外干线联络;

遵循市公路局相关官员介绍,国道的最低标准是二级公路,所以G228国道中山段手上底道面貌产生多无符合要求,将要进行改建升级。省道S365麻阳线麻斗至神湾段现为水泥混凝土路面,行车舒适性较差且部分路段存在和慢慢黑点,为者起对全长约10公里路段展开路面改造并全面排水、标志标线等有关附属设施。

  2、按照省委、省政府实施“海上苏东”战略的完好要求,规划沿海干线公路,并适当延长到港口,为沿海经济的提高提供必需之通畅基础设备配套;

(记者 何淼 黄凡通讯员 周晓蓉)

  3、对新成立的宿迁和泰州地级市等,在路网布局上考虑其行政地位的成形,调整该区域之路网布局要的能够和行政地位相适应。

  调整后江苏省的探视道路网共计78长长的线路,其布局型式分为四类:

  第一好像:放射线路要南京-连云港、南京-徐州、南京-小河等于一同9漫漫,规划总里程为1419.7公里;

  第二近乎:南北向线路要连云港-南通-苏州、淮安-江还、阜宁-扬中等共38长长的,规划总里程为4521.7公里;

  第三看似:东西向路要盐城-徐州、吕四-南通等同步26漫长,规划总里程为3889.8公里;

  第四近乎:环线公路要南京绕城公路当联名5条,规划总里程为443.8公里。

  本次省道网调整之筹划目标年吧2010年,在探视道实际总长9138公里中发生三部分构成:

  ①运用原本普通省道4234.9公里;

  ②建成的高速公路259.7公里、县道提升也省道的1372.6公里;

  ③方建设暨统筹建设的高速公路2086.6公里及千篇一律、二级公路1184.6公里。

  (三)省道的命名和号码对调整后底看看道网进行路编号调整。为与存活国省道编号体系接轨,便于今后之操作和行,基本沿用原有的号子体系。为反映高速公路于看望道路网中的重大位置,各个方向线路的前方20单号码与高速公路,并也未来计划之高速公路预留编号空间。即S001-S020、S101-S120、S201-S220、S301-S320也高速公路编号。普通省道从程序“21”号起编制。具体方法如下:

  1、编号由4位(S□□□)构成,其中“S”反映省级干线道路的属性;□□□为数字反映线路的方向还是相继。

  2、□□□:第一位□表示方向,后少号□□表示顺序码。
“1”开头表示于南京起程的放射状干线(顺序码从北方方向顺时针增大),“2”开头表示南北向干线(顺序码自东向西增大),“3”开头表示东西朝着干线(顺序码自北向南方增大)。

  3、环线编号:“0”开头表示环线,前20各项号码表示高速公路环线(以各市行政代码为次)。

  (四)调整后全省国、省道网的整状况经自家看看之家常国道共10长达,总里程为2118公里,扣除重复里程后实在总长也2020.4公里。

  经过自家望的国道主干线规划“两虽两左右两联合”共6修,总里程为1358公里,扣除重复里程后底实在总长也1260.2公里。

  调整后自己看的便省道合61长条,总里程为7400公里,扣除重复里程和城路段后底行程也6792公里。

  调整后自己望的高速公路省道共17久,总里程为2875公里,扣除重复里程后底实际总长为2346公里。

  本次调整后,我看国道和省道合94条,规划实际总长12419公里(高速公路3705公里),其中:国道16长达,3281公里;省道78长长的,9138公里。

  四、省道网调整之效应

  (一)省道网调整后,省道以和国道(含国道主干线)一起组成一个说到底规模约12400公里,横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边、密度适中、布局合理的干线公路网络,并于斯基础及实现运输快速化、行车舒适化、管理信息化、环境优美化,为公路交通现代化奠定坚实基础。

  (二)整个干线公路网将覆盖全省具有市、县和主要的中心集镇,形成“市际交通、连接县区”的速公路网络。

  (三)干线公路网将连接全省有重大的水路、铁路跟航空枢纽,进一步深化各种运输办法里的紧凑协作以及有机衔接,促进各种运输办法优势互补、协调发展,从而也建于自家看到的归纳运输体系做出要贡献。

  (四)根据设计形成“运输通道”的沉思,在全省“四纵四横四联”高速公路网中形成了“一兆一统”的路网格局。

  江苏省看道网调整统筹是随着高速公路网规划之后,面向新世纪的而平等码具有战略意义的干线公路发展设计,是越全面自我看看干线公路布局,加快干线公路网建设过程,调整公路运输结构,改善公路交通条件,实现通现代化战略目标的主要举动。规划建设望道网对推进我望21世纪国民经济发展以及社会前进、提高公民生活品位和质量、增强自身望的竞争实力将从今及大至关重要的意图。

  五、附表表

  1:江苏省看望道分市统计表表

  2:江苏省国道主干线路线表表

  3:江苏省通常国道途径表表

  4:江苏省高速公路省道路线表表

  5:江苏省普通省道路线表

  表1 江苏省省道分市统计表 单位:公里
  

  省辖市 高 速 公 路 普 通 省 道 省道合计
  规划总里程 重复里程 待建里程 管养里程 实际里程 规划总里程 公路部门管养里程 待建里程
   重复里程 城市道路 实际里程 原省道 原县乡道 
  南京 448.9 132.7 158.2 158.1 316.2 450.2 239.3 76.5 63.2 71.2 0.0 379.0 695.2
  无锡 94.7 0.0 94.7 0.0 94.7 383.8 294 55.5 23.1 11.2 0 372.6 467.3
  徐州 127.7 0.0 127.7 0.0 127.7 761.9 404.4 141.9 95.3 120.3 0.0 641.6 769.3
  常州 147.1 0.0 147.1 0.0 147.1 388.3 281.8 40.2 29.3 26.0 11.0 351.3 498.4
  苏州 241.4 0.0 241.4 0.0 241.4 564.9 177.0 206.4 153.2 8.3 20.0 536.6 778.0
  南通 256.4 8.0 194.5 53.9 248.4 777 510.1 125.4 74.5 39 28 710 958.4
  淮安 417.0 135.5 281.5 0.0 281.5 675.8 416.1 67.6 96.9 95.2 0.0 580.6 862.1
  盐城 355.8 0.0 355.8 0.0 355.8 1034.5 527.4 180.4 244.1 80.4 2.2 951.9 1307.7
  扬州 147.9 79.1 68.8 0.0 68.8 466.2 325.8 83.5 42.0 14.9 0.0 451.3 520.1
  连云港 196.1 126.9 45.5 23.7 69.2 457.8 201.1 90.0 138.9 27.8 0.0 430.0 499.2
  镇江 61.5 0.0 51.3 10.2 61.5 293.8 215.8 61.8 15.2 1.0 0.0 292.8 354.3
  泰州 220.8 47.0 160.0 13.8 173.8 568.6 257.2 189.2 92.3 29.9 0.0 538.7 712.5
  宿迁 160.2 0.0 160.2 0.0 160.2 576.7 384.9 54.2 116.6 21.0 0.0 555.7 715.9
  合计 2875.4 529.3 2086.6 259.7 2346.3 7399.5 4234.9 1372.6 1184.6 546.2 61.2 6792.1 9138.4
    表2 江苏省国道主干线路线表 单位:公里
  编号 线路名称 起点 迄点 经过地点 规划总里程 重复里程 待建里程 已有里程 实际里程
  G010 同江-三亚 赣榆(苏鲁界) 苏州花桥 连云港、淮安、江都、江阴、无锡、苏州 541.9 - 80.9 461.0 541.9
  G020 北京-福州 徐州韩庄 徐州铜山 徐州 45.8 - 45.8 - 45.8
  G020B 泰安-淮阴(支线) 新沂(苏鲁界) 淮安(王兴互通) 新沂、淮阴 108.6 - - 108.6 108.6
  G045 连云港-霍尔果斯 连云港墟沟 徐州铜山 连云港、新沂、徐州 230.1 - 230.1 - 230.1
  G055 上海-成都 苏州花桥 南京江浦 苏州、无锡、常州、镇江、南京 286.5 97.6 - 188.9 188.9
  G065A 宁波-杭州-南京(支线) 宜兴父子岭 南京高桥门 南京、溧水、溧阳 144.9 - 144.9 - 144.9
  小 计 1357.7 97.6 501.7 758.5 1260.2
    表3 江苏省普通国道路线表 单位:公里
  编号 路线名称 起 点 迄 点 经 过 地 点 规划总里程 其 中 实际里程 重复路段 城市道路 
  G104 北京-福州 苏鲁界(韩庄) 苏皖界(许庙) 茅村、东环、双沟、睢城、官山 140.3 - - 140.3
  苏皖界(汊河集大桥南) 浦泗立交 花旗营 12.3 - - 12.3
  南京绕城公路双龙街立交 苏浙界(父子岭) 河定桥、上坊、淳化、土桥、句容、天王、袁巷、老河口、南渡、溧阳
  市区南移段、凤台、徐舍、宜丰、西氿大桥、梅园、丁蜀 177.8 - - 177.8
  G204 烟台-上海 苏鲁界(赣榆汾水桥) 太仓与上海界(葛隆) 赣榆、海州、灌云、伊山、东王集、灌河大桥、小尖、
  滨海县城西、阜宁县城东、盐城城北大桥、刘庄、东台、富安、古贲、海安、如皋西环、九华路口、平潮、南通市区、
  通沙汽渡、鹿苑、大义、常熟北三环、支塘、太仓市区、南郊 552.0 
  - 20.4 531.6
  G205 山海关-广州 苏鲁界(红花埠) 苏皖界(泥沛) 新沂市、北沟镇、高流、庙头、新沂河大桥、变电所桥、沭城镇
  青少年广场、十字、胡集、钱集、五里、丁集、王营镇、运河一号桥、武墩、朱坝、马坝 215.3 - 7.4 207.9
  G205 山海关-广州 苏皖界(大圣) 龙池立交 马集、潘家花园 29.9 - - 29.9
  绕城公路油坊桥立交 苏皖界(慈湖) 西善桥、板桥、铜井 31.7 - - 31.7
  G206 烟台-汕头 苏鲁界(黑古堆) 苏皖界(三堡) 贾汪、鹿庄、腾龙转盘、科技之春转盘、铜山新区 62.1 5.3 - 56.8
  G310 连云港-天水 荷花街 苏鲁界(小尚庄) 墟沟、宋跳、大酒壶、墩尚、沙河、青湖、双店 107.6 6.8 - 100.8
  苏鲁界(港上) 苏皖界(大彭) 铁富、车辐山、鹿庄、茅村、徐州北环、能源之光、火花 130.1 7.9 - 122.2
  G311 徐州-西峡 南环科技之春转盘 苏皖界(刘新庄) 能源之光转盘、火花 31.5 2.6 - 28.9
  G312 上海-伊宁 苏沪界(安亭) 南京绕城公路东扬坊立交 陆家、昆山南绕城、正仪、官渎里立交、齐门立交、长浒大桥、
  望亭、沙墩港大桥、新安、旺庄高架、广南立交、锡沪立交、丁村立交、锡澄立交、洛社、西栅桥、横林、戚墅堰、常州清凉
  亭立交、中凉亭立交、凌家塘立交、邹区、康家村、戴家门、宝华、栖霞 272.0 - - 272.0
  长江大桥桥北 苏皖界(滁河大桥桥南) 浦口龙华转盘 36.0 20.3 - 15.7
  G318 上海-聂拉尔 苏沪界(金泽) 苏浙界(南浔) 芦墟、平望、震泽 52.6 - - 52.6
  G327 连云港-菏泽 海州幸福路转盘 苏鲁界(胡小湾) 欢墩、墩尚、沙河 55.8 27.3 - 28.5
  G328 南京-海安 长江大桥桥北 海安火车站 浦泗立交、雄州广场、六合东立交、青山渡槽、仪征、八字桥、通港路立交、
  廖家沟大桥、江都立交转盘、江都东桥、宜陵镇南、界沟、泰州南环、姜堰南环、白米、曲塘、海安 211.4 - - 211.4
  合 计 2118.4 70.2 27.8 2020.4
  注:1. 宁连公路南京段(龙池-大圣)29.9公里为高速公路;
  2. 宁通公路六合东立交至江都立交转盘 68.7公里为高速公路。
    表4 江 苏 省 高 速 公 路 省 道 路 线 表 单位:公里
  编号 线路名称 起 点 迄 点 经过地点 规划总里程 重复里程 待建

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